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争取沿江高铁设立京山南站正当时

作者:柠檬 来源:未知 时间:2019-10-25 09:01 点击:

 网民建议


建议有关部门争取在沿江高铁天门北到钟祥南之间设置京山南站,并把天门北站到钟祥南站之间的高铁线路微调走G42沪汉蓉高速,并在G42沪汉蓉高速京山南出口附近设置高铁京山南站,这一段地形适合修建高铁,且线路总里程数只增加约7公里左右。这样却能带动京山市及周边县市乡镇大量人口,经济效益明显。

大概线路示意图详见下面两图,第一张图黄色的直线,为目前可研的线路设计,天门北站到钟祥南站距离是67公里左右。如果线路改走第二张图黄色的折线,天门北站到钟祥南站距离是74公里左右。

 

沿江高铁对京山而言至关重要,请各位关心京山的人继续建言献策,支持京山的发展!

 

下面是通车没几年的京沈高铁信息,站间距刚好是平均35公里左右:

京山民间诉求

NO1:

 

沿江高铁武荆段已经可研,评审,网上可以看到,天门钟祥都已经选址勘查,咱们京山真的失之交臂了吗?既然过境京山钱场,雁门口,为什么不争取设站?虽然离市区较远,但也可以服务京山70万人民的出行需求,也可以为地方经济社会发展带来巨大的变化!

 

NO2:

 

近期的沿江高铁可研报告中,沿江高铁经过了京山市雁门口镇,但是并没有京山站点,高铁本就是稀缺资源,错过了这次机会,那基本是没有机会了,希望市领导大力争取京山设站,大力发展交通,让京山更好的对接大武汉,融入武汉城市圈!

NO3:

沿江高铁可研审查,业已结束。过京山二个乡镇(雁门口、石龙)、屈家岭几个办事处,纵穿几十公里、涉及大量基本农田占用、房屋拆迁,沿线几十公里成为高铁线路高压区,但是不设站,京山汇入东西向核心高速铁路的机会再次被剥夺、被孤立,这是对京山人民、京山市全域发展的重大利益调整,负面大于正面意义。请问:京山是否有线、无站?京山是否有新建铁路支线的计划?是否会改造日益丧失客运功能的长荆铁路?

 

京山官方回复意见

 

 

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